用行业军规看市场 畅销MPV铁律解析(组图)

舒适性是MPV区别于其他商务车的最大特征,世界首辆MPV就是为填补舒适商务车领域空白而诞生的,所以舒适性方面的优劣将直接影响甚至决定一款MPV的市场接受度。成为MPV市场的“行业军规”。目前,国内商务MPV市场的销量领跑车型无一不是舒适性的典范,今天,我们就以风行菱智M5的2012款升级为例,看一看MPV舒适性的构成因素。

空间与内饰舒适性的基础

舒适,首先源自对空间、对座椅、内饰和操控性的直观感受,要看菱智M5的舒适性如何,首先要看它的这些直观感受。

空间和座椅上,菱智M5特色显著,它的长宽高分别为5115mm、1720mm、1960mm,轴距达到3000mm,车内空间宽敞舒适,而且车内拥有贯穿整个车厢的中央走廊,驾乘者可在座椅间轻松移动;后排座椅有10种组合方式:可形成小型双人床、小型会议室,也可将座椅折叠移动,形成一个巨大的载物空间。

内饰上,菱智M5从三菱太空舱演变而来的改款非常成功,仪表台和挡座都符合大部分中国客户的审美理念,中控台设计则带有明显的三菱风格,音响和空调按钮相比同级车型更符合人机工程学的要求,迎合了主流MPV的设计思路。为进一步提升菱智M5空间的舒适性和商务感,2012款菱智M5还对内饰进行了重新设计,重新开发了A柱、门踏板和地板后空调,从材质和做工上大幅优化了内饰的档次,尤其是配合高端版车型的真皮座椅和通透的环景5天窗,可以突显出时尚商务车的品味和气质。

底盘与操控舒适性提升的关键

直观感受之外,要将舒适性从优秀提升到卓越,那就要更深一层的功力:汽车底盘和操控性提升。

菱智M5的底盘与以稳定性著称的帕杰罗底盘系统一脉相承,风行汽车又根据国内的路面特点,对其进行了一系列的优化调校在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身,前悬架为双横臂配扭杆弹簧,后悬架为非独立整体桥式。这种特殊设计的底盘,既具有非承载式车身的高刚性,足以应付山路、“烂路”等复杂路面,又保证了承载式车身的舒适性。操控性方面,2012款菱智M5还将原来的地板直接操控变为轿车式中控台软轴操控,优化了变速操控,提升了驾驶感受,为车主带来了轿车般的商务车操控体验。另外,在2012款菱智M5的升级设计中,风行汽车更为全系标准轴距版车型配装了五连杆后悬挂,客户在车辆行驶中可以获得更平顺、舒适的驾乘体验。

对于2012款菱智M5的升级设计,独立汽车分析师刘峰这样评论:商务车的舒适性不仅体现在整车性能、配置设计上,更源于在各细节之处对驾乘者舒适性的考虑,2012款菱智M5通过对内饰、座椅和操控系统的优化,从细节上提升了车主的舒适驾乘体验,体现了舒适性是MPV立身之本的价值取向,也彰显了MPV作为“最舒适商务车”的车型价值。

(本文来源:东方网 )